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奔驰e300驾驶步骤：奔驰e300的点火方式是一键启动，启动时需要先踩住刹车 ，点火启动后踩住刹车将挡位拨至D挡 ，然后松开刹车汽车就可以向前行驶了，如果想要倒车需要向上拨动换挡杆 ，然后就可以实现倒车 。
奔驰e300的停车挡不是通过拨动档杆来实现的 ，在档杆的最顶端写着P的字样，在P的下方有一个箭头指示 ，需要将P挡按下去汽车才会停车。
因为奔驰的换挡机构采用的是怀挡设计 ，在换挡方式上与其它车型有些不同，奔驰的怀挡和普通汽车的挡位设置是相同的，都有P 、R 、N、D图标显示 ，奔驰汽车上没有手刹设计 ，电子手刹也没有，P挡就代表了手刹 。
在汽车中控台的位置有一个运动模式切换按键 ，在行车过程中只需要将按键拨动一下 ，汽车就会自动进入运动模式，瞬间降低汽车的挡位 ，提升发动机转速 ，汽车的动力瞬间就会得到提升，运动模式和经济模式可以自动切换 ，在行驶过程中没有任何影响 。
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奔驰E300的档怎么挂啊？手刹在哪？知道的告诉下谢谢
在司机的右手边 ，隧道盖上有一个拨轮，就是圆形旋钮。是银色的 ，左边有按钮 。可以在S和C模式之间切换 ，直接按下，显示在仪表盘上 。
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(1)换挡要领。车停稳前，根据道路和交通状况 ，平稳踩下油门踏板 ，逐渐提高车速 。这个过程叫做“冲 ” 。当车速适合换入较高档位时，立即抬起油门踏板 ，踩下离合器踏板 ，将变速杆换入较高档位；然后，一边抬起离合器踏板 ，一边慢慢踩下油门踏板 ，保持汽车平稳行驶。
根据情况，用同样的方法换成更高的档位。换挡平顺的关键在于“打孔”的大小 ，而“打孔 ”的距离要根据加挡的高度来确定 。档位越高 ，“打卡 ”的距离越长 。“冲”的时候，油门踏板要踩稳 ，中速快速抬起。当档位换到较高档位时 ，离合器踏板快速抬至半联动位置，应先停一会再慢慢抬，这样可以顺利传递动力 ，避免换挡后车辆“前冲 ” 。
(2)升档时机 。开车时 ，只要路况和交通条件允许，就要及时换上高挡。换挡前一定要加速“冲 ” ，保证换挡后有足够的动力保持汽车平稳行驶 。“冲”(车速)太小(低) ，会造成动力不足，升档后抖动；“冲 ”时间过长 ，发动机长时间高速运转 ，会加剧磨损，降低经济性 。
所以“冲 ”要适当 ，换挡要及时 ，换挡时机要根据发动机声音 、转速 、功率来定。如果升档后踩下油门踏板，发动机转速下降 ，动力不足 ，那么升档时间过早 。
操作顺序:低挡加高挡，适当冲洗车油跟上；别忘了拿起第一级，挂第二级 ，提起第三级加油 。
动作要点:加快车速听声音 ，踩下离合器空挡位；听听等油的声音，然后踩离合加一档。
第八代新E级轿车看起来更加动感 ，造型也更加符合锐界潮流 。随着从S级移植的舒适性和安全性配置 ，新E级的竞争力有了很大的提升 。拥有50余年历史，拥有一度难以超越的经典奔驰E级轿车 ，在奔驰E级接力荣耀之后光芒四射的第八代全新E级轿车 ，展现出全新的、咄咄逼人的王者气息。
全新奔驰E级第八代新E级轿车不仅在外观上延续了概念时尚的设计理念，还带有奔驰S级的影子。车身整体外观硬朗大气 。前脸的设计动感而稳重 ，四眼菱形大灯在继承经典造型的同时 ，从经典秀场创新演变而来 。
大气的横幅式进气格栅配合贯穿引擎盖和前保险杠的棱线，形成类似箭头的向前冲击效果 ，而引擎盖两侧的线条迅速向内收缩 ，使得大灯更加犀利。从整个车身的视觉来看，第八代全新E级轿车更加符合不断变化的市场和潮流，传承经典的同时又展现出成熟的味道 。
全新奔驰E级4872mm×1854mm×1454mm的长宽高比上一代分别长了16mm和32mm ，而高度则降低了29mm 。虽然轴距在竞争对手中并不是最长的 ，但是加长的轴距有效的改善了车内的空空间，从而提高了舒适性。
坐在车里 ，感觉新E级轿车整个内饰已经很舒适空 ，但据厂家技术人员透露，轴距完全可以加长 ，只有欧版是提前进口的 ，明年北京奔驰国产时会在此基础上加长140mm，完全可以媲美宝马5系和奥迪A6加长版 。
手动换档
对于手动挡汽车来说 ，想要驾驶自如 ，离合器的重要性不容忽视 。开车时，除了自动启动 、换挡 、低速制动外 ，任何时候都不要踩离合器或把脚放在离合器踏板上。
启动时的正确操作 。起步时离合器踏板操作的要点是“一快二慢三联动” 。即快速抬起踏板时；离合器半联动时(此时发动机声音有变化) ，踏板抬起的速度稍慢；从联动到完全结合，慢慢抬起踏板。离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板 ，使汽车平稳起步 。
换档时的正确操作 。行驶中换挡时 ，操作离合器踏板应快速踩下和抬起，不能有半联动现象 ，否则会加速离合器磨损。另外 ，操作时注意配合油门。为了使换挡平顺，减少变速器换挡机构和离合器的磨损 ，提倡“两脚离合换挡法” 。这种方法虽然操作起来比较复杂 ，但却是开车省钱的好方法 。
制动时的正确使用。开车时，低速制动时尽量不要踩离合踏板 ，停车时除外 。
但手动挡控制相对复杂 ，追求动力有一些技巧和要点 。重点是把握好换挡时机，让车有效提速。理论上 ，发动机接近峰值扭矩时 ，转速提升是最好的 。
参考资料:百度百科-奔驰E300L
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你是哪年的
E300
？如果是现款E300的话，档位和普通
自动挡
一样挂的，P是驻车档 ，D是行车档 ，N是空挡，R是
倒档
。手刹在你左脚边 ，有个小刹车板 ，这个就是手刹
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